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下面附上一則新聞讓大家了解時事



編號第1319號颱風天兔(國際命名USAGI)已於19日中秋節晚間8時增強為強烈颱風，氣象局在中秋夜23:30發布海上颱風警報，全台都必須嚴防戒備。

強颱天兔以每小時18公里速度，向西北西進行。在19日23時中心氣壓920百帕，中心位置北緯18.4度，東經126.9度，即在鵝鑾鼻的東南東方約740公里之海面上。7級風暴風半徑280公里，10級風暴風半徑120公里。近中心最大風速每秒53公尺(約每小時191公里)，相當於16級風。瞬間最大陣風：每秒65公尺(約每小時234公里)，相當於17級風以上。

氣象局預報中心課長陳怡良表示，目前沿海已有八級以上強陣風、蘭嶼甚至已經出現十級以上強陣風。陳怡良說，天兔結構紮實，「非常強的強烈颱風」，對台灣會有非常顯著的影響，全台都須注意。「風跟雨都要非常的小心！」

▲氣象局預報中心課長陳怡良表示，天兔結構紮實，「非常強的強烈颱風」，對台灣會有非常顯著的影響，全台都須注意。「風跟雨都要非常的小心！」

根據最新資料顯示，天兔颱風過去3小時半徑略為擴大，中心目前在鵝鸞鼻東南東方海面，向西北西移動，對巴士海峽及台灣東半部海面將構成威脅。警戒區域及事項：巴士海峽、台灣東南部海面（含綠島、蘭嶼）及東北部海面航行及作業船隻應嚴加戒備。

氣象局也發布豪雨特報指出，颱風外圍環流影響，20日基隆北海岸、宜蘭及大台北地區有局部大雨或豪雨發生的機率，花蓮及台東地區有局部大雨發生的機率，請注意瞬間大雨、雷擊及強陣風，山區請防範坍方及落石。恆春半島、台灣東半部沿海及綠島、蘭嶼已有長浪；台灣沿海地區也有較強陣風出現，前往海邊活動請特別注意。

氣象局也說，20日颱風更為靠近，從白天開始，北部及東半部下雨的現象就會逐漸增加，中南部地區出現較為明顯雨勢的時間則會較晚，根據目前的資料，颱風最接近的時間是在20日晚上到22日(周日)上半天，提醒大家在這段時間必須小心防範風雨的影響；明天的溫度，新竹以南最高溫約33、34度，桃園以北及東半部約26、27度，除了早晚，在白天的感受也會較涼一些。

另外，氣象局也在天氣周報提到，六、日颱風或外圍環流影響，各地都會有較明顯的陣雨發生，尤其是花東地區及南部地區首當其衝，更要提防強風豪雨，溫度部分因為下雨，各地高溫約降3到5度左右；一直要到星期天下半天之後，颱風才會脫離本島，各地下雨的情況才可能減緩一些，但仍有短暫陣雨。下周一東半部及南部地區仍有短暫陣雨，中部以北地區回到午後有局部短暫雷陣雨的天氣。

（中央社記者吳家豪台北3日電）交通部針對Uber提出的納管、納保、納險三原則，Uber今天回應，Uber不是一家計程車公司，每一趟搭乘服務都有安全保障，且願意繳納所有適用於Uber車輛分享營運模式的稅。

Uber今天在台灣官網發文表示，過去幾個禮拜以來，坊間流傳許多源自交通部三納原則，討論Uber該在台灣做些什麼，Uber不該在台灣做什麼的討論。其中，有許多是基於不正確的假設，所以需要讓Uber正本清源的說明白。

Uber首先指出，Uber不是一家計程車公司，所以要Uber登記為計程車公司是很荒謬的。Uber是一家運用手機上的App，媒合願意分享車輛的駕駛和有交通需求的乘客。全世界72個國家已經接受了車輛分享，或者以私人交通工具基於需求而與民眾有效分享的概念，因為它滿足了計程車無法做到的事。其接受的方式不管是制定專法或鬆綁舊有法規，而不是硬把Uber規範為計程車。

雖然Uber希望接受規範，但如果先把Uber定位在計程車業，強行要求套用符合該業者的所有規範，並且沒有任何彈性鬆綁空間，「這就像是喝湯硬是要用筷子一樣，這行不通的」。

其次，針對納保問題，Uber強調每一趟在Uber平台上媒合的搭乘服務，都會受到保障。每一趟搭乘服務，從一上車開始到下車那一刻結束，都有安全保障。在全世界各城市都是如此，台灣當然也是。

在某些國家，Uber找了在地保險夥伴制定了額外的保障。在台灣，Uber也這麼做。然而，Uber遺憾指出，Uber的台灣保險夥伴，雖然已為台灣Uber量身訂造好保單，但是對於實際使保單生效及提供承保服務感到有顧慮，全因為要等待台灣政府願意為車輛分享營運模式制定合宜的法規規範。

Uber認為，Uber的保險合作夥伴需要政府放行才可開始承保，而政府卻又不斷挑戰Uber沒有提供在地保險。政府的一意孤行造成目前各方進退兩難的局面。

從4年前Uber在台灣落地開始，Uber就明白，要繳納所有適用於Uber車輛分享營運模式的稅。Uber願意遵從台灣稅法，即使在還沒有相關的稅法之下，Uber就願意做此承諾。

Uber還是協助推動跨境電商稅法案之一的公司，Uber先前與其他業者如Apple、Agoda，和財政部一起坐下來針對法案內容做討論，後續並以書面承諾，一旦這個法案開始實施，Uber會遵守相關的機制繳稅。

Uber表示，還有一個最終、最要緊的稅務事實是，Uber合作駕駛保有絕大部分因提供服務而獲得的車資收入，因此，經濟效益是留台灣的，這與很多跨境科技公司的模式很不一樣。

Uber期盼民眾將上述訊息廣為分享給朋友家人，最重要的是，請傳給總統蔡英文及政府單位，而且別忘了提醒蔡總統，台灣車輛分享新經濟的未來掌握在她手上。1060203

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